Toyota Kijang Super, sebuah nama yang melegenda di industri otomotif Indonesia. Lebih dari sekadar mobil, Kijang Super telah menjadi bagian dari sejarah dan budaya keluarga Indonesia. Generasi ketiga Kijang ini, khususnya model G tahun 1996, menawarkan kombinasi ideal antara fungsionalitas, keandalan, dan nilai ekonomis, menjadikannya pilihan favorit pada masanya.
Kijang Super G 1996 hadir sebagai opsi menarik bagi mereka yang mencari kendaraan keluarga yang lapang, tangguh, dan mudah dirawat. Meski tergolong mobil lawas, Kijang Super G tetap memiliki daya pikat tersendiri di pasar mobil bekas. Apa saja yang membuat Kijang Super G 1996 begitu istimewa? Mari kita bedah spesifikasi lengkapnya.
Dimensi dan Desain Eksterior yang Ikonik
Kijang Super G 1996 memiliki dimensi yang proporsional sebagai sebuah mobil keluarga. Ukurannya yang tidak terlalu besar membuatnya mudah bermanuver di jalan perkotaan yang padat, namun tetap menawarkan ruang kabin yang lapang untuk menampung banyak penumpang dan barang bawaan.
Berikut adalah detail dimensi Kijang Super:
- Panjang: 4.290 mm
- Lebar: 1.620 mm
- Tinggi: 1.775 mm
- Ground Clearance: 165 mm
Dengan ground clearance yang cukup tinggi, Kijang Super G siap melibas berbagai kondisi jalan di Indonesia, termasuk jalan bergelombang atau berbatu.
Dari segi desain, Kijang Super G 1996 menampilkan gaya yang lebih modern dan dinamis dibandingkan generasi sebelumnya. Bentuk kotak yang kaku telah diperhalus dengan sudut-sudut bodi yang lebih lembut dan garis-garis yang mengalir dari depan hingga belakang. Desain ini memberikan kesan elegan dan solid pada Kijang Super G.
Pada bagian samping, Kijang Super G dengan kode sasis KF50 memiliki bodi yang lebih panjang sekitar 20 cm dibandingkan model Kijang Super dengan sasis KF40. Perbedaan ini memberikan ruang lebih pada kabin bagian belakang, meningkatkan kenyamanan penumpang.
Kijang Super G tersedia dalam dua pilihan, yaitu minibus dan pikap. Model minibus memiliki pintu penumpang belakang yang hanya tersedia di sisi kiri, ciri khas kendaraan minibus pada era tersebut.
Di bagian belakang, Kijang Super G mengusung model pintu swing yang membuka ke samping. Pintu ini berukuran tiga per empat dari lebar keseluruhan bodi, memberikan akses yang cukup mudah untuk keluar masuk, meski mungkin terasa kurang lapang saat membawa barang berukuran besar.
Interior Fungsional dan Nyaman untuk Keluarga
Interior Kijang Super G 1996 dirancang dengan fokus pada fungsionalitas dan kenyamanan. Dasbor mobil ini terbuat dari bahan plastik dengan desain yang lebih modern dan ergonomis dibandingkan model sebelumnya yang menggunakan bahan dasar besi. Dasbor berwarna coklat dilengkapi dengan laci tertutup untuk menyimpan barang-barang kecil dengan rapi.
Kursi depan Kijang Super G dilengkapi dengan mekanisme pengaturan sliding dan reclining, memungkinkan pengemudi dan penumpang depan untuk menyesuaikan posisi duduk sesuai dengan kenyamanan masing-masing. Kursi juga dapat digeser ke depan untuk memudahkan akses ke kursi baris kedua.
Sebagai mobil MPV, Kijang Super G menawarkan fleksibilitas kabin yang tinggi. Kursi di baris tengah dan belakang dapat dilipat untuk memperluas ruang bagasi sesuai kebutuhan. Fitur ini sangat berguna saat membawa banyak barang bawaan atau barang berukuran besar.
Meski ruang gerak pada baris kedua cukup lega, kursi di baris ini tidak dilengkapi dengan pengaturan sandaran, yang mungkin mengurangi kenyamanan untuk perjalanan jarak jauh. Pada baris ketiga, kursi masih menggunakan model berhadapan atau commando, yang memungkinkan kapasitas penumpang lebih banyak, namun kurang ideal dari segi kenyamanan dan aksesibilitas.
Kijang Super G memiliki ruang bagasi yang cukup luas untuk membawa barang dalam jumlah banyak. Namun, model pintu swing pada bagian bagasi mungkin mengurangi fleksibilitas saat membawa barang berukuran besar atau panjang, terutama di area parkir yang sempit.
Performa Mesin yang Tangguh dan Andal
Kijang Super G 1996 dibekali mesin bertipe 5K dengan kapasitas 1.486 cc, konfigurasi 4 silinder, SOHC (Single Overhead Camshaft), dan Advance Super Response Engine yang menggunakan teknologi OHV (Overhead Valve).
Mesin ini dirancang untuk memberikan performa tangguh dengan tenaga sebesar 61,5 hp pada 5.600 rpm dan torsi maksimal mencapai 110,8 Nm pada 2.800 rpm. Tenaga dan torsi yang dihasilkan ini memungkinkan Kijang Super G untuk melaju dengan baik di berbagai kondisi jalan, terutama pada jalan perkotaan yang sering kali membutuhkan akselerasi responsif pada kecepatan rendah hingga sedang.
Kijang Super G tetap bertenaga saat menempuh jalanan menanjak, bahkan ketika mobil diisi dengan barang atau penumpang dalam jumlah banyak.
Kijang Super G menjadi model Kijang pertama yang menggunakan transmisi manual 5 percepatan. Transmisi ini dirancang untuk memberikan kenyamanan berkendara yang optimal, terutama dalam hal perpindahan gigi yang lebih halus dan efisien.
Dengan transmisi 5 percepatan ini, Kijang Super G menawarkan kontrol lebih baik pada kecepatan rendah hingga tinggi, memungkinkan pengemudi untuk mengatur putaran mesin lebih presisi dan hemat bahan bakar saat melaju di jalan raya atau jalan tol. Perpindahan gigi yang lebih lancar juga membantu menambah kenyamanan berkendara, sehingga Kijang Super G dapat melaju dengan stabil dan halus di berbagai medan jalan, baik di perkotaan maupun luar kota.
Suspensi yang Nyaman dan Tahan Banting
Demi mendukung kenyamanan dan kestabilan berkendara, Toyota Kijang Super G dilengkapi dengan suspensi yang tangguh. Di bagian depan, Kijang Super G menggunakan suspensi Dual Wishbone yang memberikan kestabilan ekstra, membantu meredam getaran, serta meningkatkan kenyamanan saat melewati jalan bergelombang.
Suspensi ini memungkinkan ban tetap menempel di jalan dengan optimal, sehingga kontrol kemudi menjadi lebih responsif. Sementara itu, di bagian belakang, Kijang Super G menggunakan sistem suspensi Leaf Spring atau per daun, yang terkenal karena ketahanannya dalam menahan beban berat.
Suspensi Leaf Spring pada Kijang Super G memberikan kekuatan ekstra saat membawa muatan berat atau saat digunakan sebagai kendaraan angkut yang memerlukan daya tahan tinggi.
Fitur Sederhana Namun Fungsional
Toyota Kijang Super G adalah kendaraan yang menawarkan kesederhanaan dalam fiturnya, tanpa kehadiran teknologi canggih yang biasa ditemukan pada mobil-mobil modern. Kendaraan ini tidak dilengkapi dengan fitur standar seperti AC (Air Conditioner) bawaan. Bagi sebagian konsumen yang ingin menambahkan AC, opsi ini tersedia sebagai tambahan opsional yang umumnya dipasang oleh pihak dealer.
Untuk Kijang Super G yang dipasangi AC, merek yang digunakan adalah Thermo King atau Denso, dengan blower utama yang dipasang di bawah dasbor. Peletakan ini memungkinkan sirkulasi udara yang lebih baik di dalam kabin, meskipun kualitas dan daya dinginnya tentu tidak sebanding dengan AC bawaan pada mobil modern.
Dalam hal distribusi bobot, Toyota Kijang Super G memiliki beberapa pengaturan khusus untuk menjaga stabilitas dan keseimbangan kendaraan. Salah satunya adalah peletakan tangki bahan bakar yang ditempatkan di bagian belakang dan diapit oleh dua pegas daun, sebuah desain yang dianggap dapat menambah keseimbangan terutama ketika membawa muatan penuh.
Posisi ban serep Kijang Super G terletak di bagian kiri bawah bangku kursi penumpang depan. Namun, sayangnya ban serep ini mudah kotor karena tidak dilengkapi dengan pelindung atau cover khusus, sehingga rawan terkena lumpur atau debu saat kendaraan melaju di jalan berdebu atau basah.
Sebagai mobil dengan teknologi sederhana, Kijang Super G tidak dibekali fitur hiburan canggih seperti layar MID (Multi Information Display) atau sistem audio yang mumpuni. Desainnya memang lebih mengutamakan fungsi dasar dibandingkan fitur-fitur hiburan atau kenyamanan tambahan.
Di sisi lain, Kijang Super G tetap memiliki panel instrumen yang fungsional untuk memberikan informasi penting kepada pengemudi. Panel instrumen ini dilengkapi dengan odometer, spidometer, serta indikator suhu mesin yang mudah dibaca, dengan warna latar kuning yang pada masanya cukup populer dan memberikan kesan klasik.
Dari segi keselamatan, Kijang Super G dilengkapi dengan sabuk pengaman di kursi depan, yang menjadi fitur keselamatan standar saat itu. Meski terbilang sederhana, kehadiran sabuk pengaman sudah cukup mendukung keamanan penumpang depan selama berkendara. Namun, sabuk pengaman belum tersedia pada kursi baris kedua dan ketiga, yang mungkin menjadi perhatian bagi pengguna yang mengutamakan keselamatan seluruh penumpang.
Keunggulan Kijang Super G yang Perlu Diketahui
Irit Bahan Bakar
Toyota Kijang Super G dikenal sebagai mobil yang ekonomis dalam konsumsi bahan bakar, meskipun menggunakan sistem karburator yang umumnya tidak seefisien sistem injeksi. Teknologi karburator pada mesin Kijang Super G dirancang untuk tetap memberikan efisiensi bahan bakar yang baik, terutama dalam kondisi penggunaan standar seperti di dalam kota.
Keunggulan efisiensi ini semakin terasa jika mobil dirawat dengan benar dan mesin dijaga dalam kondisi prima. Keiritan bahan bakar pada Kijang Super G menjadikannya pilihan ideal bagi pengguna yang menginginkan kendaraan harian yang hemat, terutama bagi keluarga atau pengemudi yang sering melakukan perjalanan jarak dekat hingga menengah.
Mesin Bertenaga dan Responsif
Kijang Super G mendapatkan pembaruan pada mesinnya dengan kode 5K.
Mesin ini merupakan pengembangan dari mesin yang digunakan pada Kijang Doyok sebelumnya, dengan beberapa peningkatan yang membuatnya lebih bertenaga. Mesin berkapasitas 1.486 cc, 4-silinder segaris, OHV 8 katup ini mampu menghasilkan tenaga hingga 70 PS dan torsi maksimum sebesar 115 Nm.
Dengan kapasitas mesin yang lebih besar, performanya dianggap lebih responsif pada putaran awal dibandingkan dengan Kijang generasi sebelumnya. Mesin 5K pada Kijang Super G ini juga dilengkapi teknologi Advance Super Response Engine (ASRE) yang berfungsi untuk menyempurnakan sistem suplai bahan bakar.
Kabin Luas dan Fleksibel
Sebagai kendaraan jenis minibus, Kijang Super G dirancang dengan kabin yang luas agar mampu mengangkut barang dan penumpang dalam jumlah banyak.
Secara kapasitas, mobil ini dapat menampung hingga 9 orang berkat konfigurasi jok di baris belakang yang dibuat saling berhadapan.
Jika area belakang dirasa kurang memadai untuk menampung barang berukuran besar, jok pada baris ketiga ini bisa dilipat ke arah dinding bodi untuk menambah ruang penyimpanan.
Suku Cadang Mudah Ditemukan dan Murah
Tidak perlu khawatir saat mencari suku cadang untuk perawatan berkala mobil ini.
Pasalnya, ketersediaan suku cadang Kijang Super G hingga saat ini masih melimpah dan mudah dijumpai di seluruh Indonesia, baik yang asli dari Toyota Indonesia maupun suku cadang aftermarket dan komponen KW.
Jika membutuhkan bagian bodi mobil ini, juga tidak perlu bingung, karena masih banyak penjual yang menawarkan komponen eksterior dan interior Kijang Super G.
Harga suku cadang yang tersedia juga cukup terjangkau, sehingga tidak perlu khawatir menguras anggaran terlalu dalam.
Suspensi Nyaman dan Tahan Lama
Menggunakan suspensi jenis double wishbone di bagian depan dan Leaf Spring di roda belakang, membuat ayunan serta bantingan mobil ini terasa cukup empuk.
Salah satu keuntungan dari penggunaan suspensi tipe per daun ini adalah durabilitasnya yang sangat dapat diandalkan, terutama jika sering membawa penumpang dalam jumlah penuh atau mengangkut barang dalam jumlah yang cukup banyak.
Suspensi ini juga mudah diperbaiki jika ada komponen yang mengalami kerusakan.
Kijang Super G, Pilihan Tepat untuk Keluarga Indonesia
Kijang Super G 1996 tetap menjadi pilihan menarik bagi keluarga Indonesia yang mencari mobil MPV dengan harga terjangkau, kabin luas, mesin tangguh, dan perawatan mudah. Meskipun fitur-fiturnya tergolong sederhana, Kijang Super G menawarkan fungsionalitas dan keandalan yang telah teruji selama bertahun-tahun. Bagi mereka yang mengutamakan nilai ekonomis dan ketahanan, Kijang Super G 1996 adalah opsi yang patut dipertimbangkan.
Tinggalkan komentar